一炉燃百年！黄石这片老厂房，藏着民族工业底气

红砖错落，高炉矗立，斑驳的时代标语镌刻着城市工业记忆。沿着黄石大道徐徐前行，长江奔涌、磁湖静卧，高耸的60米水泥窑塔刺破天际，墙面褪色却依旧醒目“团结奋斗”的标语，不仅是岁月留存的视觉印记，更是中国近代工业发展、工人精神成长的鲜活社科载体。

这里，是华新水泥厂旧址。它不仅是承载百年沧桑的工业遗址，更是记录民族工业奋斗历程、传承红色报国精神、延续黄石城市文脉的珍贵社科印记。

故事要从1907年讲起。那年，湖广总督张之洞为修筑卢汉、粤汉两条铁路，广召商贾筹建水泥厂。浙江人程祖福应声而出，筹集42万两白银，引进了两条德国先进的日产200吨干法旋窑生产线。1909年5月2日，大冶湖北水泥厂在黄石港明家嘴竣工投产，“宝塔牌”水泥从此走向全国。1910年，它荣获南洋劝业会奏奖，成为中国水泥工业最早的一批明星产品。

这是华新的起点，也是黄石百年工业史的序章，但华新的意义远不止于工业。

从1922年黄石第一个产业工人党组织的建立，到抗战时期的千里西迁、六次轰炸下的坚守，再到新中国成立后支援国家建设的忘我奉献——华新的百年窑火里，始终燃烧着一颗红色的火种。

烽火西迁：一场3000吨设备的万里长征

1937年，七七事变爆发。随着南京沦陷、九江告急，位于黄石的华记水泥厂危在旦夕。

水泥是战时重要的军需物资。国民政府经济部决定将工厂迁往后方。总工程师王涛临危受命，带领员工拆卸机器、租用驳船。

1938年7月下旬，九江陷落，厂区已闻炮声。王涛抢在长江封锁前拆下一条生产线，将设备分装于几十条木船，逆长江而上。

船队自武汉出发，经洞庭湖入沅江。行至常德河伏溪时，因水位过浅，船只无法前行。他们临时定制了十艘浅水大船，靠人力拉纤，一步一步逆水而行。

1939年10月15日，历时12个月、跋涉数千公里的3000多吨设备，终于全部运抵湖南辰溪梨子湾。同年12月1日，新厂复工，更名为“华中水泥厂”。

窑火，在西南大后方重新燃起。这段西迁之路，与当时整个中华民族的抗战洪流同频共振，是工业抗战的生动缩影。

六次轰炸，窑火不熄：炸不垮的中国工业脊梁

在辰溪的日子，并不平静。

华中水泥厂先后遭遇日军飞机六次轰炸。最惨烈的一次，27架敌机投下百余枚炸弹，水泥窑多处洞穿，锅炉被炸毁，房屋倒塌288间，直接损失达257万余元。

但工人们没有退缩。

破瓦颓垣间，他们冒着生命危险拆下未爆弹片修补锅炉，在布满弹坑的空地上支起帐篷当作临时车间，用最简陋的条件守护着生产线。

（华中水泥厂）

1940年至1945年，华中水泥厂累计生产水泥5.12万吨。这些“抗战水泥”源源不断运往后方，支持国防、交通和工业建设，托举起大后方不屈的脊梁。

“窑火不熄，生产不止，坚决支持抗战。”

这12个字，是一代华新人用血与火写下的誓言，也是爱国主义精神最朴素的表达。

“远东第一”的诞生：为新中国建设立下汗马功劳

抗战胜利后，王涛并未停歇。他购买国外先进设备，将公司从昆明迁至武汉，筹划在黄石重建新厂。

1946年9月28日，在黄石港枫叶山下，当时国际最先进的两条日产600吨水泥熟料湿法回转窑生产线破土动工。这是抗战之后，中国第一个全套采用国际先进技术的大型水泥建设项目，被誉为“远东第一”。

历时两年，员工们移山填湖，建成了日后享誉中外的大冶水泥厂（后改名为华新水泥厂）。

（3号窑建成投产）

从人民大会堂到武汉长江大桥，从京九铁路到青藏铁路，从葛洲坝到丹江口水库……华新水泥筑就了新中国一项项重大工程，成为国家建设的坚实脊梁。一代代华新人用汗水与智慧，诠释了什么是“产业报国”。

红色地标的新生：从工业遗产到爱国主义教育基地

2012年，华新水泥厂旧址作为“黄石矿冶工业遗产”的核心部分，被列入《中国世界文化遗产预备名单》；2013年，成为“全国重点文物保护单位”；2019年，获评“第三批国家工业遗产”。2022年11月，华新水泥厂旧址获评“国家工业旅游示范基地”。

历经百年风雨，这片红砖厂房在保护与活化利用中重获新生。如今的华新1907文化公园，不仅是一处工业遗址，更是重要的爱国主义教育基地和红色研学课堂。

每年，都有大批中小学生、党员干部来到这里，聆听红色故事，触摸工业历史，感受爱国精神。

八十余载岁月流转，烽火硝烟已然散尽，但华新百年积淀的精神价值与人文内核，在社科视角下愈发厚重。“窑火不熄，生产不止”的铿锵誓言、代代传承的产业报国红色基因，早已刻进这座城市的血脉，成为一代代人接续奋斗的精神底色。

来华新1907吧！在这里，可触摸具象的工业遗存、品读鲜活的红色历史，更能读懂中国近代工业的迭代轨迹、民族精神的传承脉络，邂逅一座城市沉淀百年的人文底蕴与精神丰碑。